راندمان حفاری مکانیزه تونل به روش سپر تعادلی در زمین های نرم و ساینده
نویسندگان
چکیده مقاله:
ساییدگی ابزارهای حفاری و سایر قسمتهای ماشینهای حفار تونل و تأثیر آن در کاهش راندمان عملیات و افزایش هزینههای اجرای تونلهای شهری به یکی از مسائل مورد ادعای طرفین قرارداد تبدیل شده است که کارفرمایان، مشاوران، طراحان و پیمانکاران را با چالشهایی مواجه ساخته و حل و فصل آن نیازمند داشتن زمینه علمی کافی برای قضاوت کارشناسی صحیح است. در این مقاله میزان سایندگی رسوبات، میزان مصرف ابزارحفاری و تأثیر ساییدگی ماشین حفار در پیشرفت عملیات حفاری در نیمه اول مسیر تونلهای خط یک متروی تبریز بررسی شده است. بر اساس مطالعات کانیشناسی، کوارتز معادل رسوبات در نیمه اول مسیر مورد مطالعه، در حد بین 40 تا 60 درصد است. بر اساس نتایج آزمایش LCPC، سرشار و دستگاه SATC، سایندگی خاک مسیر در حالت خشک در حد متوسط تا خیلی ساینده و در حالت اشباع در حد کم تا متوسط ساینده ارزیابی شده است. بررسی اطلاعات میدانی نشان میدهد میزان تأخیر ناشی از سایندگی خاک در این قسمت از مسیر، بهطور تقریبی بیش از دو برابر مدت زمان لازم برای حفاری و نصب پوشش بتنی تونل است. بر اساس اطلاعات میدانی، فقط با تعیین درصد کوارتز خاک، نمیتوان میزان ساییدگی مورد انتظار در ماشین حفاری را پیشبینی نمود و پارامترهای مختلفی در ساییدگی و میزان مصرف ابزار حفاری دخیل هستند نتایج بررسیها نشان داد در محدوده با عدد SPT پایین و زیر سطح آبزیرزمینی، عمر ابزار حفاری افزایش نسبی دارد.
منابع مشابه
پیشبینی نشست حداکثر در حفاری مکانیزه تونلهای دوقلو به روش سپر تعادلی فشار زمین (EPB) با استفاده از مدل ترکیبی نظارت شده هوش مصنوعی
در این مقاله از پارامترهای دخیل در نشست حداکثر سطح زمین در اثر حفاری تونل به روش سپر تعادلی فشار زمین شامل فشار تعادلی جبههی کار ، فشار تزریق دوغاب پشت لاینینگ، نرخ نفوذ ماشین، زاویه انحراف قائم ماشین، سطح آب زیرزمینی، عمق تونل و مشخصات خاک (عدد نفوذ استاندارد ، مدول الاستیسیته خاک، چگالی خشک خاک، چسبندگی خاک و اصطکاک داخلی خاک) مربوط به بخشی از مسیر تونلهای دوقلوی خط یک قطار شهری تبریز در حدف...
متن کاملمدلسازی عددی تقاطع غیر همسطح تونل های حفاری شده به روش مکانیزه
با افزایش روز افزون سازههای زیرزمینی، احداث این سازهها در مجاورت یکدیگر به ویژه ساخت یک تونل جدید در نزدیکی تونل پیشین در محیطهای شهری امری اجتناب ناپذیر خواهد بود. در بخشی از مسیر احداث قطعه شرقی- غربی تونل خط 7 متروی تهران، ماشین حفاری مکانیزه با فاصله 25/2 متر از بالای تونل انتقال پساب ابوذر عبور میکند. در مقاله حاضر جهت بررسی اندرکنش بین دو تونل، مدلسازی عددی سهبُعدی با استفاده از نرما...
متن کاملپیش بینی نشست زمین ناشی از حفاری مکانیزه در تونل متروی تهران
موضوع اصلی تونل سازی در محیط های شهری پیش بینی نشست های زمین در اثر حفر تونل است،که ممکن است موجب آسیب زدن به سازه های سطحی شود.در این مقاله به منظور پیش بینی نشست های سطحی زمین در حین ساخت بخشی از تونل خط 3 متروی تهران که با استفاده از ماشین حفاری EPB(فشار تعادلی زمین)ایجاد میشود،از روش های تجربی،تحلیلی و المان محدود سه بعدی با نرم افزار ABAQUS استفاده شده است.نتایج نشان میدهد که مدل المان م...
متن کاملپیش بینی نشست زمین ناشی از حفاری مکانیزه در تونل متروی تهران
موضوع اصلی تونل سازی در محیط های شهری پیش بینی نشست های زمین در اثر حفر تونل است،که ممکن است موجب آسیب زدن به سازه های سطحی شود.در این مقاله به منظور پیش بینی نشست های سطحی زمین در حین ساخت بخشی از تونل خط 3 متروی تهران که با استفاده از ماشین حفاری epb(فشار تعادلی زمین)ایجاد میشود،از روش های تجربی،تحلیلی و المان محدود سه بعدی با نرم افزار abaqus استفاده شده است.نتایج نشان میدهد که مدل المان مح...
متن کاملتحلیل رفتارسنجی حفاری تونل مکانیزه در خاک های دانه یی (مطالعه موردی متروی تبریز)
در مطالعهی حاضر، نشستهای ناشی از حفاری تونل خط ۲ متروی تبریز در محدودهی شفت غربی تا ایستگاه ۰۲S (از متراژ ۱۸۰۰ تا ۳۸۰۰) ارائه شده است. در محدودهی ذکر شدهی تونل مترو با استفاده از دستگاه TBM-EPBدر خاک با تناوب بالای آبرفت درشتدانه (SM) و درصد پایین ریزدانه(ML) در زیر سطح ایستابی حفاری شده است. از این رو با کمی اغماض میتوان زمین را در محدودهی اشاره شده، درشتدانه با چسبندگی کم در...
متن کاملتحلیل سه بعدی اثر مشخصات هندسی سگمنت های بتنی در حفاری تونل به روش EPB TBM در نشست سطح زمین
در نوشتار حاضر، به بررسی آثار طول و ضخامت سگمنتهای بتنی اجرا شده در تونل در نشستهای عرضی و طولی سطح زمین پرداخته شده است. در انجام آنالیزها از روش اجزاء محدود (FE) با استفاده از نرمافزار ABAQUS استفاده شده است. در پژوهش حاضر، ابتدا نتایج بهدست آمده از مدل ساخته شده در نرمفزار ABAQUS جهت صحتسنجی با نتایج تجربی و مشاهدههای محلی برای قطعهی ۲۸−۵S از خط ۱ متروی میلان مقایسه شده اس...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
عنوان ژورنال
دوره 10 شماره 29
صفحات 67- 79
تاریخ انتشار 2016-02-01
با دنبال کردن یک ژورنال هنگامی که شماره جدید این ژورنال منتشر می شود به شما از طریق ایمیل اطلاع داده می شود.
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023